0 CHF to AUD
0 chf na unce zlata, stříbra
AURUM
Oz
spot kurz XAU/CHF = 1:3331,902
ARGENTUM
Oz
spot kurz XAG/CHF = 1:53,205
Přesný převod chf hodnot 0 - 12 na aud
| chf | aud | chf | aud | |
|---|---|---|---|---|
| 0 chf | 0 | 13 | 23,2 | |
| 1 chf | 1,78 | 14 | 24,99 | |
| 2 chf | 3,57 | 15 | 26,77 | |
| 3 chf | 5,35 | 16 | 28,56 | |
| 4 chf | 7,14 | 17 | 30,34 | |
| 5 chf | 8,92 | 18 | 32,13 | |
| 6 chf | 10,71 | 19 | 33,91 | |
| 7 chf | 12,49 | 20 | 35,7 | |
| 8 chf | 14,28 | 21 | 37,48 | |
| 9 chf | 16,06 | 22 | 39,27 | |
| 10 chf | 17,85 | 23 | 41,05 | |
| 11 chf | 19,63 | 24 | 42,84 | |
| 12 chf | 21,42 | 25 | 44,62 |
CHF - Swiss Franc
Švýcarský frank – měna přesnosti, stability a tradice
Švýcarský frank, oficiálně frank švýcarský (Franken v němčině, franc suisse ve francouzštině, franco svizzero v italštině a franc svizzer v rétorománštině), je zákonným platidlem Švýcarské konfederace a Knížectví Lichtenštejnska. Český název zní švýcarský frank, mezinárodní kód podle normy ISO 4217 je CHF, což pochází z latinského Confoederatio Helvetica Franc. Symbol měny se běžně zapisuje jako Fr. nebo SFr. Jeden frank se dělí na 100 centimů (Rappen v němčině, centimes ve francouzštině, centesimi v italštině, raps v rétorománštině). Emisní autoritou je Švýcarská národní banka (Schweizerische Nationalbank / Banque nationale suisse / Banca nazionale svizzera), která odpovídá za vydávání bankovek a měnovou politiku země. Mince vydává Swissmint, oficiální mincovna Švýcarské konfederace. Švýcarský frank je považován za jednu z nejstabilnějších měn na světě, často využívanou investory jako bezpečný přístav v obdobích globálních nejistot.
V současném oběhu jsou mince v hodnotách 5, 10, 20 a 50 centimů a 1, 2 a 5 franků. Jejich vzhled zůstává po desetiletí téměř beze změny a vyznačuje se jednoduchostí, precizním zpracováním a tradiční symbolikou. Například na rubu dvoufrankové mince se objevuje ženská alegorie Helvetie, zosobnění Švýcarska. Bankovky jsou vydávány v hodnotách 10, 20, 50, 100, 200 a 1000 CHF a od roku 2016 je v oběhu devátá série, která představuje moderní design inspirovaný různými aspekty Švýcarska – jako je čas, světlo, příroda, jazyk, věda a humanitní hodnoty. Každá bankovka má propracovaný systém ochranných prvků, od holografických linií po mikrotext, a je tištěna na vysoce kvalitním papíře s polymerovým povrchem. Vyobrazení všech platných bankovek a jejich bezpečnostních prvků jsou dostupná na oficiálním webu Švýcarské národní banky.
Odkazy na oficiální zdroje:
- Swiss National Bank – Banknotes- Swissmint – Coins of Switzerland
- Wikipedia – Swiss franc
AUD - Australian Dollar
Australský dolar – měna s pevnou hodnotou a inovativní tradicí
Australský dolar (anglicky Australian dollar, zkráceně dollar) je oficiální měnou Austrálie a jejích zámořských území, mezi něž patří například Christmas Island, Cocos (Keeling) Islands a Norfolk Island, a zároveň se používá i v některých tichomořských státech, jako jsou Kiribati, Nauru a Tuvalu. Český název zní australský dolar, mezinárodní kód podle normy ISO 4217 je AUD a symbol měny je $ (často upřesňovaný jako A$, aby se odlišil od jiných dolarových měn). Základní jednotka se dělí na 100 centů. Emisní autoritou a správou oběhu bankovek a mincí je Reserve Bank of Australia (RBA), centrální banka země, která sídlí v Sydney a zajišťuje nejen vydávání hotovosti, ale i stabilitu měny a měnovou politiku. Mince vydává Royal Australian Mint v Canbeře.
Australské mince mají nominální hodnoty 5, 10, 20 a 50 centů, dále 1 a 2 dolary. Všechny jsou vyrobeny z kovových slitin, přičemž motivy na mincích zobrazují různé symboly australské přírody, fauny a národní identity. Na líci všech mincí je tradičně vyobrazena podobizna panovníka Spojeného království – po úmrtí královny Alžběty II. se postupně zavádí portrét krále Karla III., který se na australských mincích objevil poprvé v roce 2024. Bankovky existují v nominálních hodnotách 5, 10, 20, 50 a 100 dolarů a jsou známé tím, že Austrálie byla první zemí na světě, která v roce 1988 zavedla bankovky vyrobené z polymeru. Tato inovace výrazně zvýšila životnost oběživa a odolnost proti padělání. Současná série, označovaná jako „Next Generation Banknotes“, byla postupně uváděna do oběhu od roku 2016 a každá bankovka kombinuje průhledné prvky, mikrotext, holografické motivy a reliéfní tisk. Vyobrazení jednotlivých bankovek i jejich ochranné prvky jsou přehledně uvedeny na oficiálním webu Reserve Bank of Australia.
Odkazy na oficiální zdroje:
- Reserve Bank of Australia – Banknotes- Reserve Bank of Australia – Current Australian Banknotes
- Wikipedia – Australian dollar
KURZ CHF/AUD
1:1,785
Swiss Franc x Australian Dollar
ZNÁME CENU PENĚZ
Sledujte ceny numismatických pokladů na stránkách Zlatemince.cz. Největší československé encyklopedie mincí a medailí. Informuje investory a sběratele již 23 let...
Americký soud zamítl žalobu polských aerolinek proti firmě Boeing
Seattle (USA) 23. května (ČTK) - Porota amerického federálního soudu zprostila Boeing viny v případu, ve kterém americkou společnost žalovaly polské aerolinky LOT kvůli nucené odstávce dopravních letadel Boeing 737 MAX v minulém desetiletí. O verdiktu dnes informovaly tiskové agentury. LOT obvinil Boeing z podvodu a požadoval jako odškodnění 250 milionů dolarů (asi 5,2 miliardy Kč) za ušlé příjmy v důsledku "úmyslného a nedbalostního zkreslování a opomenutí týkajících se letadel 737 MAX", napsala agentura AFP. Nicméně porota v procesu, který se konal u federálního soudu v Seattlu, shledala Boeing nevinným, vyplývá ze soudních dokumentů. "Jsme spokojeni s verdiktem poroty v náš prospěch," uvedl mluvčí společnosti Boeingu. LOT vydal prohlášení, v němž uznal rozhodnutí soudu, ale ponechal si prostor pro odvolání. "Vzhledem k tomu, že právní spor ještě nemusí být ukončen, LOT se v této fázi k podrobnostem nebude vyjadřovat," uvedla polská společnost podle agentury Reuters. Žaloba LOT následovala po odstávce všech letadel 737 MAX trvající 20 měsíců po celém světě, jak ji nařídil americký Federální úřad pro letectví (FAA) od března 2019 do listopadu 2020. Toto rozhodnutí následovalo po dvou leteckých katastrofách, které postihly stroj indonéské společnosti Lion Air 29. října 2018 a letadlo Ethiopian Airlines 10. března 2019. Obě neštěstí si vyžádala celkem 346 obětí na životech. Firma Boeing v květnu 2019 připustila, že si byla vědoma softwarového problému letadel. Společnost LOT byla první leteckou společností, která v této věci amerického výrobce letadel zažalovala. V žalobě podané v říjnu 2021 obvinila Boeing z finanční újmy způsobené zrušením letů a náklady na skladování odstavených letadel. Obvinila přitom Boeing z "podstatného zkreslování a opomenutí" ohledně bezpečnosti letounů řady 737 MAX, nejnovějšího modelu výrobce. Boeing podle žaloby přesvědčil polské aerolinky, aby si vybraly tento model místo jeho předchůdce, 737 NG, kterému původně Poláci dávali přednost. Boeing je také předmětem desítek žalob podaných rodinami obětí havárií 737 MAX, z nichž téměř všechny vyústily v mimosoudní vyrovnání, v některých případech nicméně rozhodoval soud. Chicagský soud letos 14. května přiznal rodině 24leté Američanky, která zahynula při havárii Ethiopian Airlines, odškodnění ve výši 49,5 milionu dolarů. První občanskoprávní proces proti Boeingu v souvislosti s těmito dvěma haváriemi se konal v listopadu 2025 a porota přiznala vdovci po jedné z obětí odškodnění ve výši 28,45 milionu dolarů. Další proces je naplánován na 3. srpna a bude se týkat smrti dalšího cestujícího z letu Ethiopian Airlines, Michaela Ryana, irského inženýra ze Světového potravinového programu OSN (WFP). Pokud jde o katastrofu letounu společnosti Lion Air, všechny soudní spory vyústily v mimosoudní urovnání. Poslední z nich, týkající se jediného cizince na palubě, 26letého Itala, byl uzavřen koncem února. Po četných zvratech od roku 2021 texaský soudce 6. listopadu 2025 nařídil zastavit trestních stíhání společnosti Boeing za obě havárie, dodala AFP. Americký soud v únoru 2023 odmítl žalobu české letecké skupiny Smartwings a polských aerolinek LOT, které požadovaly odškodnění od amerického výrobce letadel Boeing za nucenou odstávku strojů Boeing 737 MAX. Česká i polská letecká společnost tehdy žalovaly Boeing samostatně. Skupina Smartwings podala žalobu na Boeing na začátku srpna 2020 u soudu v americkém státě Illinois. "Po dlouhém jednání, které trvalo rok a čtvrt a které bylo neúspěšné, jsme na výrobce letadel, společnost Boeing, podali žalobu," řekla tehdy deníku Lidové noviny (LN) mluvčí Smartwings Vladimíra Dufková. Jak vysoké odškodnění Smartwings žádaly, list tehdy neuvedl. V březnu 2020 mluvčí skupiny uvedla, že škoda způsobená odstávkou letadel Boeing 737 MAX přesáhla dvě miliardy korun. Smartwings v té době měly sedm těchto letounů. msk ank
KURZ chf
| Země | Měna | Kód | 0 CHF = |
|---|---|---|---|
| Austrálie | Australský dolar | AUD | 0 A$ |
| Británie | Britská libra | GBP | 0 £ |
| Česká republika | Koruna česká | CZK | 0 kč |
| Čína | Čínský jüan | CNY | 0 ¥ |
| Egypt | Egyptská libra | EGP | 0 E£ |
| Evropská unie | Euro | EUR | 0 € |
| Indie | Indická rupie | INR | 0 ₹ |
| Izrael | Nový izraelský šekel | ILS | 0 ₪ |
| Kanada | Kanadský dolar | CAD | 0 C$ |
| Maďarsko | Forint | HUF | 0 Ft |
| Polsko | Polský zlotý | PLN | 0 zł |
| Rusko | Ruský rubl | RUB | 0 ₽ |
| SAE | Dirham | AED | 0 د. |
| Švédsko | Švédská koruna | SEK | 0 kr |
| Švýcarsko | Švýcarský frank | CHF | 0 Fr |
| Turecko | Turecká lira | TRY | 0 ₺ |
| Ukrajina | Ukrajinská hřivna | UAH | 0 ₴ |
| USA | Dolar | USD | 0 $ |
FIXNÍ PŘEVODNÍ KURZY EURA
| Země | Měna | Kód | 0 CHF = |
|---|---|---|---|
| Belgie | Belgický frank | BEF | 0 |
| Chorvatsko | Chorvatská kuna | HRK | 0 |
| Estonsko | Estonská koruna | EEK | 0 |
| Finsko | Finská marka | FIM | 0 |
| Francie | Francouzský frank | FRF | 0 |
| Irsko | Irská libra | IEP | 0 |
| Itálie | Italská lira | ITL | 0 |
| Kypr | Kyperská libra | CYP | 0 |
| Litva | Litevský litas | LTL | 0 |
| Lotyšsko | Lotyšský lat | LVL | 0 |
| Lucembursko | Lucemburský frank | LUF | 0 |
| Malta | Maltská lira | MTL | 0 |
| Německo | Německá marka | DEM | 0 |
| Nizozemí | Nizozemský gulden | NLG | 0 |
| Slovensko | Slovenská koruna | SKK | 0 |
| Slovinsko | Slovinský tolar | SIT | 0 |
| Španělsko | Španělská peseta | ESP | 0 |
| Portugalsko | Portugalské escudo | PTE | 0 |
| Rakousko | Rakouský šilink | ATS | 0 |
| Řecko | Řecká drachma | GRD | 0 |
zdroj fixních kurzů: Evropská centrální banka
Americký soud zamítl žalobu polských aerolinek proti firmě Boeing
Seattle (USA) 23. května (ČTK) - Porota amerického federálního soudu zprostila Boeing viny v případu, ve kterém americkou společnost žalovaly polské aerolinky LOT kvůli nucené odstávce dopravních letadel Boeing 737 MAX v minulém desetiletí. O verdiktu dnes informovaly tiskové agentury. LOT obvinil Boeing z podvodu a požadoval jako odškodnění 250 milionů dolarů (asi 5,2 miliardy Kč) za ušlé příjmy v důsledku "úmyslného a nedbalostního zkreslování a opomenutí týkajících se letadel 737 MAX", napsala agentura AFP. Nicméně porota v procesu, který se konal u federálního soudu v Seattlu, shledala Boeing nevinným, vyplývá ze soudních dokumentů. "Jsme spokojeni s verdiktem poroty v náš prospěch," uvedl mluvčí společnosti Boeingu. LOT vydal prohlášení, v němž uznal rozhodnutí soudu, ale ponechal si prostor pro odvolání. "Vzhledem k tomu, že právní spor ještě nemusí být ukončen, LOT se v této fázi k podrobnostem nebude vyjadřovat," uvedla polská společnost podle agentury Reuters. Žaloba LOT následovala po odstávce všech letadel 737 MAX trvající 20 měsíců po celém světě, jak ji nařídil americký Federální úřad pro letectví (FAA) od března 2019 do listopadu 2020. Toto rozhodnutí následovalo po dvou leteckých katastrofách, které postihly stroj indonéské společnosti Lion Air 29. října 2018 a letadlo Ethiopian Airlines 10. března 2019. Obě neštěstí si vyžádala celkem 346 obětí na životech. Firma Boeing v květnu 2019 připustila, že si byla vědoma softwarového problému letadel. Společnost LOT byla první leteckou společností, která v této věci amerického výrobce letadel zažalovala. V žalobě podané v říjnu 2021 obvinila Boeing z finanční újmy způsobené zrušením letů a náklady na skladování odstavených letadel. Obvinila přitom Boeing z "podstatného zkreslování a opomenutí" ohledně bezpečnosti letounů řady 737 MAX, nejnovějšího modelu výrobce. Boeing podle žaloby přesvědčil polské aerolinky, aby si vybraly tento model místo jeho předchůdce, 737 NG, kterému původně Poláci dávali přednost. Boeing je také předmětem desítek žalob podaných rodinami obětí havárií 737 MAX, z nichž téměř všechny vyústily v mimosoudní vyrovnání, v některých případech nicméně rozhodoval soud. Chicagský soud letos 14. května přiznal rodině 24leté Američanky, která zahynula při havárii Ethiopian Airlines, odškodnění ve výši 49,5 milionu dolarů. První občanskoprávní proces proti Boeingu v souvislosti s těmito dvěma haváriemi se konal v listopadu 2025 a porota přiznala vdovci po jedné z obětí odškodnění ve výši 28,45 milionu dolarů. Další proces je naplánován na 3. srpna a bude se týkat smrti dalšího cestujícího z letu Ethiopian Airlines, Michaela Ryana, irského inženýra ze Světového potravinového programu OSN (WFP). Pokud jde o katastrofu letounu společnosti Lion Air, všechny soudní spory vyústily v mimosoudní urovnání. Poslední z nich, týkající se jediného cizince na palubě, 26letého Itala, byl uzavřen koncem února. Po četných zvratech od roku 2021 texaský soudce 6. listopadu 2025 nařídil zastavit trestních stíhání společnosti Boeing za obě havárie, dodala AFP. Americký soud v únoru 2023 odmítl žalobu české letecké skupiny Smartwings a polských aerolinek LOT, které požadovaly odškodnění od amerického výrobce letadel Boeing za nucenou odstávku strojů Boeing 737 MAX. Česká i polská letecká společnost tehdy žalovaly Boeing samostatně. Skupina Smartwings podala žalobu na Boeing na začátku srpna 2020 u soudu v americkém státě Illinois. "Po dlouhém jednání, které trvalo rok a čtvrt a které bylo neúspěšné, jsme na výrobce letadel, společnost Boeing, podali žalobu," řekla tehdy deníku Lidové noviny (LN) mluvčí Smartwings Vladimíra Dufková. Jak vysoké odškodnění Smartwings žádaly, list tehdy neuvedl. V březnu 2020 mluvčí skupiny uvedla, že škoda způsobená odstávkou letadel Boeing 737 MAX přesáhla dvě miliardy korun. Smartwings v té době měly sedm těchto letounů. msk ank