V ČR stále jezdí přes 500 kachen, i když jejich výroba skončila před 35 lety

Praha 27. července 2025 (ČTK) - V Česku stále jezdí více než 500 vozů Citroën 2CV, přezdívaných kachna, a to i přes to, že od ukončení výroby uplynulo v těchto dnech 35 let. I když vozů v registru za posledních deset let několik desítek ubylo, stále jsou mezi nadšenci poměrně oblíbené. Vyplývá to z údajů registru vozidel a majitelů.

Počet těchto lidových vozidel s charakteristickým vzhledem, poháněných dvouválcem o objemu 400 až 600 kubických centimetrů, se přitom na českých silnicích výrazně zvýšil až po roce 1990, kdy byla v červenci v Portugalsku ukončena jejich výroba. Od té doby se díky porevolučnímu otevření hranic počet registrovaných aut v Česku zvýšil téměř dvacetinásobně.

"Je to velmi nenáročné a spolehlivé auto. V případě potřeby není problém jej spravit někde u silnice," uvedl jeden z bývalých nadšených majitelů Jiří Kopecký. S autem v dvoubarevném provedení Charleston procestoval se svou budoucí ženou velkou část Evropy a nebýt nehody, kdy auto obrátil na střechu, asi by s ním jezdil dodnes.

Majitelé francouzských lidových aut, které, podobně jako jiná legenda VW Brouk, konstrukčně spadají do doby před druhou světovou válkou, se v Česku sdružují do několika klubů a facebookových skupin.

Ceny kachen v bazarech se pohybují od zhruba 30.000 za vraky do 300.000 korun v případě zrenovovaných nebo nějak výjimečných modelů, například z limitovaných edic, jako byl například Charleston. Nejžádanější jsou v Česku modely z 80. let do konce výroby. Mají již moderní techniku, například kotoučové brzdy vpředu.

Citroën vyrobil za 42 let přes pět milionů vozů 2CV, což z něj udělalo nejrozšířenější model značky. Vedle klasické čtyřdveřové varianty se během výroby objevil i pick-up, vojenská nebo pouštní verze. Poslední kachna sjela z výrobní linky v portugalském městě Mangualde 27. července 1990. Ve Francii produkce skončila o dva roky dříve. V roce 1999 Francouzi 2CV zvolili automobilem století.