Šéf sdružení IATA: Vyšší ceny letenek v Evropě jsou kvůli Íránu nevyhnutelné

Londýn 14. května (ČTK) - Vyšší ceny letenek pro cestující v Evropě jsou kvůli vysokým nákladům na letecké palivo nevyhnutelné. Řekl to šéf Mezinárodního sdružení pro leteckou dopravu (IATA) Willie Walsh. Pokud by se Hormuzský průliv - nyní zablokovaný kvůli konfliktu s Íránem - okamžitě uvolnil, dopady narušení trhu by podle něj mohly být znát ještě v příštím roce. Ačkoli některé letecké společnosti v poslední době snížily ceny letenek v Evropě kvůli slabší poptávce, dlouhodobě nemohou tyto dodatečné náklady absorbovat. Walsh stanici BBC řekl, že například v Británii stále existují obavy, že letecká doprava by mohla v létě čelit nedostatku paliva. Zároveň ale zdůraznil, že není důvod k panice. Mluvčí britské vlády uvedl, že letecké společnosti 'jasně říkají, že v současnosti nezaznamenávají nedostatek leteckého paliva“. Uzavření Hormuzského průlivu kvůli eskalaci konfliktu na Blízkém východě má výrazný dopad na ceny leteckého paliva a vyvolává obavy z nedostatku v nadcházejících měsících. Evropa je obvykle silně závislá na dovozu z tohoto regionu, snaží se proto urychleně zajistit alternativní dodávky. Například Evropská unie minulý týden uvedla, že neexistuje žádný regulační důvod, proč by evropské aerolinky nemohly používat letecké palivo americké kvality, pokud bude jeho zavedení pečlivě řízeno. Ve středu pak eurokomisař pro energetiku Dan Jörgensen uvedl, že v krátkodobém horizontu vážný nedostatek neočekává, ale v delším období nelze podle něj problémy se zásobováním vyloučit. Generální ředitel cestovní společnosti TUI Sebastian Ebel rovněž uvedl, že v nadcházejících měsících neočekává žádný nedostatek paliva. Walsh ale řekl, že v případě britských provozovatelů přetrvávají obavy. 'Myslím, že hlavním problémem, kterému Spojené království čelí, je načasování,“ řekl. 'V období červenec a srpen obvykle očekáváte asi 25procentní nárůst počtu letů a spotřeby paliva proti například březnu,' dodal. 'Jsou zde obavy, že pokud se nepodaří zajistit dostatečné alternativní dodávky, může se objevit nedostatek v hlavní letní sezoně.“ Walsh ale zdůraznil, že není důvod k panice a že rozsáhlému rušení letů se lze vyhnout. Růst cen paliva už se ale promítl do cen dálkových letů, u některých už se projevilo výrazné zdražení. Podle šéfů leteckých společností ale ceny některých letenek v Evropě ve skutečnosti klesly, protože dopravci zavádějí slevy ve snaze přimět váhající cestující, aby leteckou dopravu dál používali. Walsh trvá na tom, že tato situace nebude trvat dlouho. 'Aerolinky zkrátka nemohou absorbovat dodatečné náklady, kterým čelí,“ upozornil. 'V některých případech mohou letecké společnosti snižovat ceny, aby podpořily poptávku… ale časem je nevyhnutelné, že vysoká cena ropy se promítne do vyšších cen letenek,' dodal. Šéf IATA rovněž uvedl, že narušení dodávek ropy a poškození rafinerií v oblasti kolem Perského zálivu znamená, že i kdyby se Hormuzský průliv znovu otevřel hned teď, ceny paliv by pravděpodobně okamžitě neklesly. Konflikt na Blízkém východě se vyhrotil na konci února útokem Spojených států a Izraele na Írán. Přes Hormuzský průliv se před eskalací konfliktu vyvážela asi pětina globálních dodávek ropy. 'Ať se na to díváte jakkoli, já si myslím, že ten problém bude pokračovat ještě několik měsíců a možná i do příštího roku,“ uvedl. Mluvčí britské vlády dodal, že dodavatelé paliva udržují surovinu v zásobnících, aby zvýšili odolnost systému, a že vláda spolupracuje s odvětvím letecké dopravy na zajištění letů. Zároveň se konají i konzultace o opatřeních, která mají leteckým společnostem pomoci plánovat realistické letové řády. Cílem je předejít problémům na poslední chvíli a zajistit, že se lidem nenaruší cestovní plány o dovolených. Výkonný ředitel Mezinárodní agentury pro energii (IEA) Fatih Birol v polovině dubna řekl, že Evropě zbývá už jen asi šest týdnů, než jí dojdou zásoby leteckého paliva. Tehdy také řekl, že pokud se neobnoví vývoz ropy Hormuzským průlivem, aerolinky mohou začít už brzy rušit lety. spr - sdílejte článek