železnice. 'klíč' k těmto zprávám:

Přehled zpráv, označených klíčovým slovem "železnice". Zprávu otevřete kliknutím na její úryvek. Heslo železnice je charakteristické pro obsah těchto zpravodajských sdělení. Seznam zpráv je seřazen od nejnovější po nejstarší zprávu. Limit zobrazení: 250 záznamů.

Ve Fantově budově odkryli při rekonstrukci malby ukryté pod symbolikou ROH

Při rekonstrukci Fantovy budovy na pražském hlavním nádraží byly odkryty v kulturním prostoru původní malby zeměkoulí ukryté pod symbolikou Revolučního odborového hnutí (ROH). Rekonstrukce pokračuje podle harmonogramu, začala loni v létě a potrvá do jara 2029. Vrátí interiérům historické budovy její původní podobu. Zmizí například strop odbavovací haly v jižním křídle. Dnes při prohlídce budovy to novinářům řekla Jana Dehner ze Správy železnic (SŽ). Odstranění stropu z 50. let minulého století si vyžádá i využití horolezecké techniky. Díky tomu znovu vznikne otevřený prostor se secesně zdobeným stropem. Podle generálního ředitele SŽ Tomáše Tótha bude sloužit cestujícím a z jižního podchodu bude zpřístupněný bezbariérovými výtahy. "Cestující zde naleznou nejenom tu původní odbavovací halu, ale zároveň i další komerční prostory. Budou tu prostory pro kavárny, rychlé občerstvení a další lounge jednotlivých dopravců," řekl ČTK Tóth. Ve vyšších patrech budovy vzniknou kanceláře V tuto chvíli jsou podle Dehner v budově dokončeny bourací práce a pokračuje průzkum. Připravuje se zahájení stavebních prací a repasování původních prostor. Na začátku letních prázdnin začne instalace nových výtahů, což omezí průchod jižním podchodem. SŽ v souvislosti s rekonstrukcí pravidelně jedná s památkáři. "V podstatě u každého nálezu na stavbě zveme památkáře k jejich vyjádření," řekla Dehner. Podílejí se například na rekonstrukci vládního salonku, kde je na zdech řada maleb a řezbářského zdobení. Vládní salonek je v jižní věži a navazuje na první nástupiště. Nad chodbou k salonku je vitráž, nad kterou byly v minulosti umístěny zářivky k prosvětlování. Ty při rekonstrukci zmizí a světlo z nich nahradí denní světlo, které na vitráže doputuje z prosklené kupole ve věži. Podle Jana Zikmunda z firmy Avers pokračují také restaurátorské průzkumy barevnosti, na základě kterých se zjistí původní barva na zdech. Dělají se i průzkumy, jak nejšetrněji zpevnit štuky. Ve středu budovy bude po dobu rekonstrukce restaurátorská dílna, kde budou upraveny obrazy. "Dohledali jsme nějaké dodatečné fotografie nad rámec toho, co se podařilo zjistit projektantovi. Konkrétně jsme našli fotografie v časopisech Český svět a Architektonický obzor. Tam jsme si právě všimli jistých nuancí proti zadání, tomu, co měl k dispozici projektant," řekl ČTK Zikmund s tím, že fotografie byly z roku 1909. Do tohoto roku směřuje také podoba, kterou má mít po dokončení prací Fantova budova. Na základě nových zjištění byly ohledány fragmenty nebo zakryté části. Přestože rekonstrukce směřuje k podobě z roku 1909, budou podle Zikmunda zachovány také hodnotné prvky z pozdějších období, například znak se lvem nebo mobiliář z 60. let, který se repasuje a znovu použije. V současné etapě, která navazuje na již dokončenou obnovu Fantova a Sloupového sálu a exteriéru budovy, SŽ rekonstruuje jižní křídlo včetně vyšších pater severní části a středové části. Celkové náklady jsou 666 milionů korun. Rekonstrukce historické budovy začala v roce 2019. Hlavní nádraží v Praze bylo otevřelo 14. prosince 1871, tehdy s názvem Nádraží císaře Františka Josefa. Secesní Fantova budova vznikala v letech 1901 až 1909 a nahradila původní, už nevyhovující nádražní budovu. Právě vládní salonek zprvu fungoval jako místo, ve kterém čekala císařská rodina na vlakovou soupravu. Do roku 1977 sloužila Fantova budova jako hlavní odbavovací prostor hlavního nádraží. Název nese po architektovi Josefu Fantovi, který byl autorem jejího návrhu. krf opm

Železnice. NKÚ: Zabezpečovací vlakové zařízení ETCS zvýšilo bezpečnost, rychlost ale ne

Zavádění evropského vlakového zabezpečovacího zařízení (ETCS) zvýšilo bezpečnost a spolehlivost provozu na tratích transevropské železniční sítě. Ostatní přínosy ale naplněny nebyly a ke zrychlení provozu a vyšší kapacitě tratí to zatím nevedlo. Zjistil to Nejvyšší kontrolní úřad při kontrole peněz určených na zavedení traťové části ETCS. Podle něj se také zavádění ETCS zpožďuje. Ministerstvo dopravy v reakci uvedlo, že zvýšení bezpečnosti cestujících bylo hlavním cílem zavádění ETCS. "Toho se spolu se zlepšením spolehlivosti provozu jednoznačně podařilo dosáhnout, jak ve své zprávě potvrzuje i Nejvyšší kontrolní úřad," uvedlo ministerstvo dopravy. Podle něj se díky zabezpečovačům podařilo i zvýšit rychlost. Zjištění NKÚ se týká tratí s takzvaným výhradním provozem. To je režim, kdy na daném úseku tratě smí jezdit jen vlaky vybavené ETCS. Systém vyhodnocuje jízdu vlaku a při zjištění rizika a nereagování strojvedoucího systém automaticky zasáhne a vlak zastaví. NKÚ připomíná, že zavedení systému má podle očekávání přinést vyšší bezpečnost i spolehlivost, vyšší kapacitu tratí, zrychlení provozu a kratší dojezdové časy na železnici. Podle zjištění NKÚ se při plně aktivním systému ETCS na tratích s výhradním provozem v období od jeho zavedení v únoru 2025 do konce srpna 2025 nestalo, aby vlak projel návěstí "stůj". "Takže lze potvrdit, že zavedení systému přispělo k vyšší bezpečnosti a spolehlivosti provozu na železnici," uvedl NKÚ. To potvrdilo i ministerstvo dopravy. Další přínosy, jako je vyšší kapacita tratí a zrychlení provozu i kratší dojezdové časy se podle NKÚ do ukončení kontroly nepodařilo Správě železnic naplnit. "Aby po tratích mohlo jezdit více vlaků najednou a také rychleji, je nutno změnit stávající systém řízení vlaků a zavést v tuto chvíli technicky nejvyspělejší úroveň systému. Správa železnic ke změně řízení vlaků doposud nepřistoupila," uvedl NKÚ. "Zabezpečovač již umožnil na celé řadě úseků zvýšit rychlost vlaků a historicky poprvé také dosáhnout v běžném provozu více než 160 km/h, konkrétně na dvou úsecích jižního koridoru z Prahy do Českých Budějovic," uvedlo ministerstvo dopravy. "Na rychlost 200 km/h budou připravené například i právě modernizované úseky tratě z Brna do Přerova, i tam je to podmíněno výhradním provozem ETCS," dodalo. Zavádění systému se podle kontrolorů zpožďuje. Z 99 aktuálních investičních akcí se podaří dokončit 44 v termínech, které stanovila Správa železnic. Úřad poukázal i na to, že zatímco na některých méně významných regionálních tratích nyní tento systém zaveden je, na klíčových koridorových tratích dokončen není. Jde třeba o úsek Kralupy nad Vltavou - Děčín. Úřad také zjistil, že podklady, které Správa železnic poskytovala ministerstvu dopravy, neobsahovaly informace o stavu pokroku v zavádění ETCS. Ministerstvo nemělo tak úplné a spolehlivé informace pro rozhodování. NKÚ doporučil posoudit celkové náklady a možnosti dosažení přínosů ETCS na tratích mimo transevropskou železniční síť a rozdělit úseky tratí podle priority. Ministerstvo uvedlo, že právě to se Správou železnic udělalo, a to zveřejněním aktualizované střednědobé koncepce rozvoje ETCS letos v květnu. Výhradní provoz ETCS je podle informací z letošního května nyní na 670 km tratí, tato síť se letos rozšíří o 180 km. Na konci loňského roku byl ETCS nainstalován na 1435 km tratí. Do roku 2033 má přibýt na dalších 1400 km, z toho na 730 km do roku 2030. Původně Národní implementační plán počítal s tím, že po roce 2030 bude ETCS vybaveno téměř 5200 km tratí, zejména v TEN-T. Na zbývajících 4100 km měl být nainstalován do roku 2040. nlm ptd

Bloomberg: Válka v Íránu urychluje plán Kazachstánu na drážní spojení s Evropou

Válka v Íránu a rostoucí poptávka po přepravě zboží urychluje plány Kazachstánu na drážní propojení Evropy s Čínou. Země do něj chce investovat deset miliard dolarů (zhruba 208 miliard Kč), píše agentura Bloomberg. ČD prodaly dluhopisy za 12,2 mld. Kč, peníze dají na nákup vlaků

ČD prodaly dluhopisy za 12,2 mld. Kč, peníze dají na nákup vlaků

České dráhy (ČD) prodaly investorům eurové dluhopisy za 500 milionů eur (zhruba 12,2 miliardy korun). Peníze využijí na pořízení nových vlaků a zlepšení kvality služeb. Dluhopisy se splatností v září 2031 mají pevný roční úrok 3,75 procenta. ČR není připravena na efektivní výstavbu vysokorychlostních železnic

ČR není připravena na efektivní výstavbu vysokorychlostních železnic

Česko zatím není připraveno na efektivní výstavbu sítě vysokorychlostních železničních spojení, kterou plánuje dokončit přibližně do roku 2050. Stát zatím nevytvořil věcné podmínky pro výstavbu sítě a neurčil ani zdroje financování. Vlárskou dráhou zněl zvuk parní píšťaly, sjeli se fotografové z řady zemí
Do prvních slunečních paprsků se dnes v Nemoticích na Vyškovsku nesl ostrý hvizd parní píšťaly a jindy ospalé nádraží a jeho okolí obsadilo 60 nadšenců s fotoaparáty a kamerami. Jakmile vjela lokomotiva zvaná Rosnička do záběru, začaly cvakat závěrky. Archeologové objevili u Kojetína unikátní kalibrační desku z doby římské
Unikátní kalibrační desku z doby římské určenou k protahování a ztenčování kovových drátků objevili archeologové při záchranném průzkumu na trase budoucí rychlostní železnice mezi Kojetínem a Přerovem. Škoda Group má zakázky zhruba za 98 mld. Kč,práci tak má asi na 3,5 roku dopředu
Česká strojírenská skupina Škoda Group loni podepsala nové zakázky za víc než 1,5 miliardy euro, v přepočtu zhruba za 37 miliard korun. Přední evropský výrobce vozidel pro veřejnou dopravu má teď nasmlouvané zakázky celkem asi za čtyři miliardy euro, tedy za více než 98 miliard korun. Novou přednostkou západojaponské železniční stanice se potřetí stala kočka
Novou přednostkou železniční stanice v západojaponské prefektuře Wakajama se ve středu stala kočka jménem Jontama, která je už třetí v pořadí. Pokračuje tak téměř 20 let stará tradice, která podpořila cestovní ruch a uchránila stanici před finančním krachem, napsala agentura Kjódó. Šéf Správy železnic nastoupil na dovolenou, Kupka jedná o dalším postupu

Šéf Správy železnic nastoupil na dovolenou, Kupka jedná o dalším postupu

Generální ředitel Správy železnic (SŽ) Jiří Svoboda nastoupil na dovolenou, státní organizaci zatím řídí jeho statutární náměstek Mojmír Nejezchleb. K tomuto kroku vyzval Svobodu ministr dopravy v demisi Martin Kupka (ODS) po zveřejnění informací, že kriminalisté Národní centrály proti organizovanému zločinu (NCOZ) v jeho domě nalezli hotovost přes 80 milionů korun, uvedl dnes večer server Zdopravy.cz. Komora architektů žádá otevřenou soutěž pro chystané národní muzeum železnice
Česká komora architektů (ČKA) vyzvala Národní technické muzeum (NTM), aby vybralo podobu připravovaného Národního muzea železnice a elektrotechniky pomocí otevřené architektonické soutěže s odbornou porotou. iRozhlas: Policie nalezla v domě ředitele Správy železnic přes 80 milionů Kč
Kriminalisté Národní centrály proti organizovanému zločinu (NCOZ) podle webu iROZHLAS.cz v domě generálního ředitele Správy železnic (SŽ) Jiřího Svobody nalezli hotovost převyšující částku 80 milionů korun. Kriminalisté z NCOZ zasahují kvůli zakázkám ŘSD a Správy železnic
Kriminalisté z Národní centrály proti organizovanému zločinu (NCOZ) dnes zasahovali na několika místech kvůli zakázkám, které zadala Správa železnic (SŽ) a Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD). Na webu to uvedl státní zástupce Tomáš Kučera z Vrchního státního zastupitelství v Praze, které případ dozoruje. Na Českobudějovicku se ráno srazily dva vlaky, desítky zraněných, čtyři těžce
Na trati mezi Zliví a Dívčicemi na Českobudějovicku se dnes brzy ráno čelně srazily rychlík z Českých Budějovic a osobní vlak, který jel v opačném směru. Desítky lidí se zranily, čtyři lidé utrpěli těžké zranění. Okolnosti podle správce železnic zabránily, aby srážka vlaků byla tragičtější

Okolnosti podle správce železnic zabránily, aby srážka vlaků byla tragičtější

Tragičtějším následkům nedělní srážky vlaků nedaleko Bratislavy zabránil zabezpečovací systém ETCS v jedné z lokomotiv a rychlost osobního vlaku, který projel na červenou a do kterého expresní vlak narazil. AP: Rusko podniká přesnější dronové útoky a cílí je na ukrajinskou železnici

AP: Rusko podniká přesnější dronové útoky a cílí je na ukrajinskou železnici

Když na začátku tohoto měsíce ruské drony dopadly na železniční stanici v Šostce na severovýchodě Ukrajiny, zabily 71letého muže, zranily nejméně osm lidí a zanechaly po sobě vagony zkroucené ohněm a poseté dírami od šrapnelů. Nová expozice v Národním technickém muzeu představí zlatý věk železnice

Nová expozice v Národním technickém muzeu představí zlatý věk železnice

Období od vzniku kolejové dopravy po konec zlatého věku železnice návštěvníkům představí nová výstava v Národním technickém muzeu (NTM). Jejím jádrem jsou autentické exponáty, například lokomotivní dvojkolí o váze 5,5 tuny, doplněné o modely kolejových vozidel, dobové fotografie nebo interaktivní předměty. Most na Výtoni se dočká opravy, autoři návrhu jeho nahrazení jsou zklamaní
Železniční most na pražské Výtoni Správa železnic (SŽ) neodstraní, ale nechá ho opravit. Na rekonstrukci, dostavbu dalšího mostu se třetí kolejí a zastávku na výtoňské straně řeky vypíše mezinárodní soutěž. O díly z unikátní kořenovské zubačky mají zájem železniční nadšenci i muzea
O díly z unikátní ozubnicové tratě Tanvald - Kořenov v Jizerských horách mají zájem železniční nadšenci i muzea. Na dotaz ČTK to uvedla mluvčí Správy železnic Nela Friebová. Jediná ozubnicová trať v Česku se od jara rekonstruuje, původní ozubnici z počátku 20. Velké nástěnné mozaiky z 50. let na nádraží v Pardubicích jsou zrestaurované

Velké nástěnné mozaiky z 50. let na nádraží v Pardubicích jsou zrestaurované

Dvě rozměrné mozaiky na stěnách vlakového nádraží v Pardubicích jsou po několika měsících obnovené. Významná funkcionalistická stavba podstupuje modernizaci. Restaurování výzdoby, složené z kamenných a skleněných kostiček, bylo její součástí.

Co znamená železnice: Doporučení UNESCO nebourat železniční most pod Vyšehradem jeho ochránci vítají

Zastánci ponechání železničního mostu na pražské Výtoni a odpůrci projektu nahrazení jinou konstrukci vítají dnešní stanovisko Výboru UNESCO, který Praze doporučil most nebourat. Kvůli postoji UNESCO se iniciativa Nebourat obrátila dopisem na premiéra Petra Fialu (ODS), sdělila dnes ČTK za iniciativu Ina Koldová. Ministr dopravy Martin Kupka (ODS) má o věci rozhodnout do voleb. Postoj UNESCO přivítal náměstek pražského primátora Jiří Pospíšil (TOP 09). "Výbor vyzývá stát, aby železniční most pod Vyšehradem zachoval a obnovil na jeho současném místě vzhledem k jeho přínosu pro výjimečnou univerzální hodnotu památky," uvádí se v doporučení. Výbor svůj postoj zdůvodnil tím, že most tvoří důležitou součást slavného říčního panoramatu, které přispívá k výjimečné hodnotě historického jádra Prahy. Pospíšil rozhodnutí vítá, nicméně podotkl, že rozhodnutí náleží ministru dopravy. "Jsem rád, že UNESCO preferuje rekonstrukci, opravu, a nikoliv náhradu mostní konstrukce. Já to subjektivně vidím podobně, ale rozhodnutí bude na majiteli mostu," řekl Pospíšil. Majitelem mostu je stát, potažmo Správa železnic (SŽ). Dodal, že z pohledu Prahy je podstatná dopravní stránka věci a uvítal proto fakt, že usnesení výboru reflektuje požadavek Prahy na dostavbu třetí koleje mostu. Pro vedení metropole je podle něj také zásadní vybudování železniční zastávky a zajištění průjezdnosti tramvají na výtoňském břehu Vltavy. Iniciativa Nebourat premiéra žádá, aby stát nepokračoval v přípravě novostavby na místě památkově chráněného mostu a aby bezodkladně začal hledat, kdo stávající most opraví podle návrhu zahraničních expertů. Petici Nebourat za opravu a modernizaci mostu podepsalo 25.000 lidí. "Jakýkoliv jiný postup než oprava památky nejenže způsobí ČR velkou mezinárodní ostudu, ale zároveň bude protizákonný. V případě likvidace památky v rozporu s doporučeným postupem UNESCO Praze navíc reálně hrozí vyškrtnutí ze seznamu UNESCO," stojí v dopise, který má ČTK k dispozici. Ministr Kupka už v pondělí ČTK řekl, že o osudu mostu rozhodne do voleb, a to jak na základě postoje UNESCO, tak dalších podkladů. Mezi ně patří zejména posouzení vlivu na kulturní dědictví (Heritage Impact Assessment - HIA), které s UNESCO dohodla Správa železnic. "Podmínil jsem další kroky právě názorem UNESCO a také studií HIA, i na základě konzultace s ministerstvem kultury," uvedl Kupka. Rozhodnutí ocenil i předseda pražské opoziční Prahy Sobě Adam Scheinherr, podle kterého je rekonstrukce mostu a jeho doplnění o třetí kolej nejrychlejší a nejjednodušší řešení. "Zajistí soulad mezi rozvojem železničním dopravy a památkovou ochranou. Zároveň představuje obrovskou výhodu, jelikož oprava se dá připravit a povolit během jednoho roku a ihned začít s pracemi," uvedl. Dodal, že rekonstrukce by navíc umožnila využít provizorní konstrukce, které by zajistily provoz i při stavbě, zatímco novostavba by znamenala roky příprav a složitých povolovacích procesů a minimálně dvouletou celkovou výluku. Budoucnost mostu propojující Výtoň se Smíchovem se řeší řadu let, SŽ v roce 2022 v mezinárodní soutěži vybrala návrh počítající s nahrazením památkově chráněné ocelové konstrukce novou na původních pilířích. Dosavadní most by se měl přesunout proti proudu mezi Modřany a Velkou Chuchli, kde by dále sloužil jako lávka pro pěší. Proti plánu se ale vzedmula vlna odporu mimo jiné místních městských částí, spolků a památkářských organizací. Nadační fond pro záchranu Vyšehradského mostu loni představil studii vypracovanou mezinárodním týmem, podle které je možné most opravit tak, že práce i s přípravou potrvají čtyři roky, přinesou minimální omezení provozu a SŽ a Prahou požadovanou třetí kolej bude možné doplnit nerušící přístavbou úzké platformy ke straně konstrukce. Tento návrh podpořil i Národní památkový ústav. ani psc fsl snm

Přes Moravu přechází pásmo velmi silných bouřek, na Vsetínsku kroupy až pět cm

Pásmo velmi silných bouřek přechází od jižní přes střední Moravu až k severu. Na Vsetínsku meteorologové upozorňovali až na pěticentimetrové kroupy, na Ostravsku na velké kroupy. Český hydrometeorologický ústav o tom informoval na facebooku. Muzeum železnice a elektrotechniky za 1,89 miliardy korun má otevřít v roce 2030

Muzeum železnice a elektrotechniky za 1,89 miliardy korun má otevřít v roce 2030

Rekonstrukcí a dostavbou bývalých dílen pražského Masarykova nádraží hodlá Národní technické muzeum (NTM) dosáhnout otevření Muzea železnice a elektrotechniky (MŽE) v roce 2030. Předpokládaná cena proti dřívějším plánům stoupla z 1,69 na 1,89 miliardy korun včetně DPH. Stát po výpadku zabezpečení ETCS preventivně vymění servery či posílí dohled SŽ
Stát letos kvůli sobotnímu výpadku zabezpečovacího systému ETCS provede několik preventivních opatření, kterými chce předcházet dalším případným problémům. Půjde zejména o výměnu serverů systému, posílení dohledu Správy železnic a zajištění rychlejší diagnostiky. Prezident podepsal změnu v podmínkách převodu majetku Správy železnic
Souhlas s prodejem nebo bezúplatným převodem majetku Správy železnic bude zřejmě nově vydávat jen ministerstvo dopravy a nebude nutné, aby s ním souhlasila celá vláda. Počítá s tím novela zákona o společnosti České dráhy, kterou podepsal prezident Petr Pavel. Škody po požáru cisteren v Hustopečích můžou přesáhnout čtvrt miliardy korun
Škody způsobené páteční havárií a následným požárem cisternových vagonů u Hustopečí nad Bečvou na Přerovsku můžou přesáhnout čtvrt miliardy korun. Na životním prostředí bude škoda odhadem sto milionů korun, řekl dnes ČTK mluvčí Drážní inspekce Martin Drápal. Chemik:Největším rizikem u benzenu je průnik do podzemních vod, přetrvá tam roky
Největším rizikem po úniku benzenu z havarovaných cisteren v Hustopečích nad Bečvou na Přerovsku je možný průnik do podzemních vod. Bez kyslíku a světla je tam tato toxická látka označovaná za karcinogen první třídy schopna přetrvat řadu let. Hasiči přečerpali z havarovaných cisteren vlaku u Hustopečí n. B. tuny benzenu
topeče nad Bečvou (Přerovsko) 2. března (ČTK) – Tuny toxického benzenu přečerpali hasiči o víkendu z poškozených cisteren nákladního vlaku, který v pátek havaroval u Hustopečí nad Bečvou na Přerovsku a poté začal hořet. Evropská investiční banka půjčí státu 11,75 miliardy Kč na modernizaci železnice
Evropská investiční banka (EIB) půjčí státu 11,75 miliardy korun na modernizaci české železnice, zavádění evropského systému řízení železničního provozu (ERTMS) a stavbu bezpečných železničních přejezdů. Výstavba vysokorychlostních tratí se zpožďuje, pomoct má projektové řízení

Výstavba vysokorychlostních tratí se zpožďuje, pomoct má projektové řízení

Narůstá zpoždění výstavby vysokorychlostních tratí (VRT), jednou z příčin jsou dlouhá jednání s dotčenými kraji. Proces má urychlit přechod na projektový způsob řízení. Na včasnost realizace projektu dohlíží v čele vládního výboru pro strategické investice premiér Petr Fiala (ODS). Po srážce vlaků v Praze 35 zraněných, jeden ze strojvůdců nadýchal dvě promile
Na viaduktu v pražské Libni se dnes ráno srazily dva osobní vlaky, v nichž cestovalo přes 200 lidí. Zdravotníci po srážce ošetřili a převezli do nemocnic 35 převážně lehce zraněných, měli hlavně úrazy hlavy či končetin. Radní: Konstrukce mostu na Výtoni by se měla přesunout k modřanskému jezu
Železniční most na pražské Výtoni se v případě nahrazení novou konstrukcí přesune na místo poblíž modřanského jezu, kde bude sloužit jako lávka pro pěší a cyklisty. O výběru lokality dnes na základě studie možných umístění zpracované Institutem plánování a rozvoje (IPR) rozhodli radní. V Rusku se odehrává tzv. měkké znárodňování klíčových firem, tvrdí server

V Rusku se odehrává tzv. měkké znárodňování klíčových firem, tvrdí server

Ruské úřady pokračují v rozšiřování kontroly státu nad klíčovými odvětvími ekonomiky. Po vyvlastnění železáren, největšího výrobce těstovin, firem zabývajících se lovem krabů na Dálném východě a tří největších výrobců alkoholu toto takzvané měkké znárodňování postihlo největšího přepravce nákladů po železnici PGK, upozornil server The Moscow Times, který ruské úřady nedávno v Rusku zakázaly. Francouzská železnice v noci čelila žhářským útokům, doprava je silně narušena

Francouzská železnice v noci čelila žhářským útokům, doprava je silně narušena

Francouzská vysokorychlostní železnice v noci čelila koordinované žhářské sabotáži s cílem zásadně narušit dopravu ve Francii a zejména v Paříži. Dnes ráno o tom informoval francouzský železniční dopravce SNCF. Nádraží v Hranicích bude mít podobu podle návrhu švýcarsko-českého konsorcia
Podoba nového nádraží v Hranicích na Přerovsku vzejde z projektu švýcarsko-českého konsorcia Nemec Taller Architektur, které tvoří architekt Lukáš Taller a projektant dopravních staveb Miroslav Vondřich. MfD: Dieselové vlaky a lodě nebudou platit za emisní povolenky, dostanou výjimku

MfD: Dieselové vlaky a lodě nebudou platit za emisní povolenky, dostanou výjimku

Čeští provozovatelé dieselových vlaků a lodí nebudou muset od roku 2027 platit za emisní povolenky jako jiní dopravci, kteří využívají fosilní paliva. Na výjimce se shodla ministerstva dopravy a životního prostředí. Zástupci zemí V4 a Pobaltí dnes uzavřeli deklaraci o železničním propojení států

Zástupci zemí V4 a Pobaltí dnes uzavřeli deklaraci o železničním propojení států

Zástupci ministerstev dopravy zemí V4 a pobaltských států Litvy, Lotyšska a Estonska dnes uzavřeli Pražskou deklaraci o rozvoji a financování strategické železniční infrastruktury. Jedním z cílů deklarace je propojení pobaltské železniční páteře Rail Baltica s projektem Via Vindobona, železničním propojením Berlína, Prahy a Vídně. Po srážce vlaků v Pardubicích jsou čtyři mrtví a škoda přes 110 milionů Kč
Čelní srážka rychlíku a nákladního vlaku v Pardubicích si v noci na dnešek vyžádala čtyři lidské životy, 27 lidí skončilo v nemocnicích. Je to nejtragičtější střet dvou vlaků v Česku téměř za 30 let. Škoda přesáhne 110 milionů korun. Josefa Sousedíka připomene artefakt v novém dopravním terminálu ve Vsetíně

Josefa Sousedíka připomene artefakt v novém dopravním terminálu ve Vsetíně

Vsetínského továrníka, vynálezce a politika Josefa Sousedíka (1894 až 1944) připomene artefakt v novém dopravním terminálu ve Vsetíně. Zrekonstruované železniční nádraží se otevře 3. května. Nápad na umístění artefaktu do dopravního terminálu vzešel od členů spolku Josef Sousedík genius Valašska, sdělila dnes ČTK mluvčí vsetínské radnice Jana Raszková. Rekonstruované vlakové nádraží ve Vsetíně se otevře 3. května
Nové vlakové nádraží včetně budovy dopravního terminálu ve Vsetíně se otevře 3. května. ČTK to dnes sdělila mluvčí vsetínské radnice Jana Raszková. Rekonstrukci železniční stanice za zhruba 3,4 miliardy korun zahájila Správa železnic na konci roku 2021.

Železnice: V Německu ožívají plány na výstavbu magnetických tratí, zájem mají města

V Německu po letech opět ožívají plány na výstavbu tratí pro vlaky levitující na magnetickém polštáři. Oproti kdysi zvažovaným vysokorychlostním trasám propojujících Německo se sousedními státy se nynější úvahy omezují na městský provoz. O magnetické dráze jako dalším typu městské hromadné dopravy uvažují Berlín, Norimberk či Hamburk. Zda takzvané maglevy v německých městech skutečně vyjedou, bude záviset především na penězích. Velkým příznivcem magnetické dráhy je bavorský premiér Markus Söder, který se na konci listopadu svezl maglevem na testovací trati v hornofalckém Sengenthalu, kde svůj dopravní systém vyvíjí společnost Max Bögl. S jízdou byl očividně spokojen. "Děkuji za působivou jízdu! Rychlé, tiché a ekologické, to je pohled do budoucnosti," prohlásil. "S maximální rychlostí až 150 kilometrů v hodině je to navrženo speciálně pro regionální veřejnou dopravu," dodal. Tento měsíc pak Söder v projevu k poslancům zemského sněmu oznámil, že chce prověřit možnost výstavby magnetické dráhy v Norimberku, kde by propojila centrum města, hlavní nádraží, výstaviště a technickou univerzitu. Norimberk je k takovému návrhu otevřený. Pro uvažovanou trasu město původně zamýšlelo prodloužit stávající tramvajovou linku. Německá média poznamenávají, že ochota Norimberku postavit magnetickou dráhu souvisí s tím, že část nákladů by převzal bavorský stát. Radnice již naznačila, že by mohla zaplatit nejvýše částku odpovídající výstavbě tramvajové trati, více prostředků by ale v městské rozpočtu najít nedokázala. Plány pro Norimberk vyvolávají vzpomínky na neuskutečněnou stavbu magnetické dráhy mezi mnichovským hlavním nádražím a letištěm. Projekt, který podporoval někdejší bavorský premiér Edmund Stoiber, sliboval překonat zhruba 40kilometrovou vzdálenost mezi centrem Mnichova a letištěm za deset minut. V roce 2008 ale od plánu Německo kvůli předpokládaným příliš vysokým nákladům definitivně upustilo. Ukázalo se totiž, že stavba by vyšla na 3,4 miliardy eur (84 miliard Kč), což byl dvojnásobek odhadu z roku 2002. Náklady na norimberskou magnetickou dráhu zveřejněny nebyly, podle bavorské vlády jsou ale s mnichovským projektem nesrovnatelné. To uvedla i společnost Max Bögl, která poznamenala, že její systém je určen pro provoz městské hromadné dopravy, zatímco v Mnichově byla plánována vysokorychlostní trať pro magnetické vlaky Transrapid. Jako o součásti městské hromadné dopravy uvažuje o magnetické dráze Berlín. Už v červnu 2020 někdejší šéf berlínské organizace Křesťanskodemokratické unie (CDU) Kai Wegner navrhoval propojit maglevem nové městské části a také nové letiště, které stojí na pomezí Berlína a Braniborska. Wegner se letos stal primátorem Berlína a s koaličními sociálními demokraty (SPD) se domluvil, že projekt metropole zváží. Šéf frakce CDU v berlínské Poslanecké sněmovně Dirk Stettner počítá s tím, že za 80 milionů eur (dvě miliardy Kč) vznikne zkušební linka o délce zhruba sedmi kilometrů. "Chceme najít dobrou pilotní trasu, která bude smysluplná a která zůstane zachována, takže nebude po testování rozebrána," řekl v pořadu metropolitní zpravodajské televize rbb24. Termín možného začátku stavby nezmínil, město ale spolupracuje s výše zmíněnou společností Max Bögl. Stettner magnetickou dráhu považuje ve srovnání s metrem za výhodnější nejen finančně, ale také časově, protože stavba může být hotová rychleji. Soupravy budou jezdit autonomně, takže se obejdou bez personálu. Dráhu by mohla využívat i nákladní doprava. Podle Stettnera by Berlín na vybudování magnetické dráhy mohl použít peníze z klimatického fondu, který Německo zřídilo na přechod ke klimaticky neutrálnímu hospodářství. Magnetická dráha by pro Berlín nebyla novinkou, protože takový druh dopravy měl Berlín od roku 1984. Linka, která pro osobní dopravu fungovala mezi lety 1989 až 1991, byla dlouhá 1,6 kilometru a vedla od budovy filharmonie u parku Tiergarten přes Postupimské náměstí k přestupní stanici Gleisdreieck. Po sjednocení Německa a spojení Berlína ovšem magnetická dráha ustoupila metru. O magnetické dráze debatuje také severoněmecký Hamburk, kde by maglev mohl zajistit dopravu na stadion fotbalového klubu HSV a sousední Barclays arény od nedaleké zastávky městské železnice Stellingen. Autobusy, které tuto zhruba kilometrovou trasu nyní obsluhují, jezdí během akcí zcela přeplněné. Původní návrhy vybudovat zde magnetickou dráhu do evropského fotbalového šampionátu v roce 2024, který Německo hostí, jsou nyní nereálné. Důvodem jsou především peníze, protože Hamburk rozšiřuje městskou železnici S-Bahn a metro. Metro povede i ke stadionu a aréně, ale až v příštím desetiletí. V Německu se dlouhodobě magnetická dráha testovala v oblasti Emsland v Dolním Sasku. Na tamní více než třicetikilometrové trati se v září roku 2006 odehrálo dosud největší neštěstí na magnetické dráze, když pokusný vlak narazil do železničního vozidla. Nehoda si vyžádala 23 mrtvých. Zkušební středisko je nyní uzavřené. Aleš Zápotocký ank

První souprava Mayského vlaku na mexickém Yucatánu vyjede 15. prosince

Mexický prezident Andrés Manuel López Obrador potvrdil, že 15. prosince oficiálně otevře první úsek trati takzvaného Mayského vlaku, který má propojit archeologické památky a letoviska na Yucatánském poloostrově. Evropská investiční banka poskytne úvěr 24 miliard Kč na rozvoj české železnice

Evropská investiční banka poskytne úvěr 24 miliard Kč na rozvoj české železnice

Evropská investiční banka (EIB) podepsala smlouvu s ministerstvem financí na poskytnutí úvěru ve výši 24 miliard korun na rozvoj železnice. Peníze půjdou na 40 projektů v letech 2023 až 2027. Tento úvěr je nejvyšší, jaký si kdy Česká republika u EIB vzala. Média spekulují, jestli Kim pojede do Ruska zase obrněným vlakem jako roku 2019
Cesta Kim Čong-una do Ruska, na niž se severokorejský vůdce podle listu The New York Times (NYT) za několik dní chystá, by se mohla podobat jeho první jízdě do této země v roce 2019. Tehdy Kim strávil 20 hodin v zeleno-žlutém obrněném vlaku, který je symbolem dynastické vlády jeho rodiny, uvedla dnes agentura AP. Der Spiegel: Výměna dílů od Huawei by Deutsche Bahn stála až 400 milionů eur
Německý železniční dopravce Deutsche Bahn (DB) by musel vynaložit až 400 milionů eur (9,7 miliardy Kč) na výměnu všech komponentů své infrastruktury, které dodal čínský technologický gigant Huawei Technologies. V oblouku Negrelliho viaduktu vzniká magistrátní infocentrum
V jednom z oblouků pražského Negrelliho viaduktu vzniká magistrátní informační centrum. Hlavní město získalo stavební povolení a začalo centrum budovat pod viaduktem jižně od křižovatky ulic Sokolovská a Prvního pluku. Demolice historické výpravní budovy železniční stanice ve Vsetíně bude v srpnu
Demolice historické výpravní budovy železniční stanice ve Vsetíně bude v srpnu. Hlavní část prací začne 16. srpna. Lidé se budou moci ten den přijít s budovou symbolicky rozloučit, sdělila dnes ČTK mluvčí vsetínské radnice Jana Raszková. Firma Dako-CZ vloni dosáhla rekordního čistého zisku téměř 440 milionů Kč
Výrobce brzdových systémů a komponentů pro kolejová vozidla Dako-CZ z Třemošnice vloni dosáhl rekordního zisku po zdanění téměř 440 milionů korun. Výsledek asi o 114 milionů překonal zisk z roku 2021. Historická Elinka na železnici připomněla 120 let tratě Tábor - Bechyně

Historická Elinka na železnici připomněla 120 let tratě Tábor - Bechyně

Slavnostní jízda nejstaršího železničního vozu v ČR s názvem Elinka dnes vyrazila na trať z Tábora do Bechyně a zpět. Akce připomněla 120 let dráhy na této trase. Na některých zastávkách navíc přivítali historický vůz doprovodným programem. Ve výpravní budově v Chocni bude nejspíš muzeum železničních modelů
Část výpravní budovy v Chocni na Orlickoústecku by mohla od letoška sloužit jako zázemí muzea železničních modelů. Sběratel jedná se Správou železnic o pronájmu prostor. ČTK to řekl předseda spolku Muzeum TT modelů Petr Novotný. HN: Advokát Černý nemusí v insolvenci HMS hradit 180 mil.,má dohodu se správkyní
Advokát Adam Černý, který fiktivními pohledávkami oddaloval prohlášení konkurzu nad firmou Heavy Machinery Services (HMS), nemusí hradit pokutu 180 milionů Kč, kterou mu uložil soud. S insolvenční správkyní Petrou Hýskovou se dohodl na smíru, do konkurzní podstaty zaplatí 2,19 milionu korun. Ruská železnice je důležitá pro dovoz strategických kovů do EU, píše Bloomberg
Zbrojní průmysl v EU spoléhá na kovy vzácných zemin, které dováží z Číny. Údaje EU nyní ukazují, že důležitým kanálem pro dovoz těchto strategických kovů je ruská železnice. Rusko je centrem železniční nákladní trasy, která zásobuje západní zbrojovky stálými dodávkami kovů potřebných k výrobě mikročipů, elektroniky a munice pro moderní zbraně. Vlaky s energetickými surovinami budou mít mimořádnou přednost, schválila vláda
Nákladní vlaky, které převážejí energetické suroviny, budou mít v mimořádných situacích na železnici přednost před ostatními. Opatření, které dnes schválila vláda, má zamezit případnému nedostatku energetických surovin a následnému ohrožení provozu v energetických podnicích. Výrobci:Na neelektrizovaných tratích jsou budoucností bateriové a vodíkové vlaky
Na železničních tratích, které nebudou elektrizované, jsou budoucností vlaky na alternativní pohony. I když v Česku zatím nejezdí žádné bateriové vlaky, výrobci kolejových vozidel už jich vyrobili stovky. Jízdy parním vlakem připomenou 140. výročí tratě z Hulína do Bystřice p. H.
Jízdy parním vlakem připomenou v sobotu 4. června 140. výročí tratě z Hulína do Bystřice pod Hostýnem na Kroměřížsku. Souprava v čele s lokomotivou přezdívanou Skaličák pojede nejprve z Hulína do Bystřice pod Hostýnem a zpět, při druhé jízdě se cestující svezou z Hulína až do Valašského Meziříčí na Vsetínsku. Zážitková železnice Žacléř - Královec by mohla zahájit provoz na jaře 2023
Z regionální trati Žacléř - Královec na Trutnovsku by se příští rok mohla stát jedna z významných turistických atrakcí v Královéhradeckém kraji. Společnost TMŽ Martina Dvořáka v lednu uspěla ve výběrovém řízení na odkup této podkrkonošské dráhy od Správy železnic s nabídkovou cenou 2,4 milionu korun. Putin nařídil zahájit výstavbu železnice v Arktidě, kvůli změně exportu
Ruský prezident Vladimir Putin nařídil zahájit výstavbu železnice v arktických oblastech Ruska jako součásti nových dopravních koridorů, které by umožnily přeorientovat vývoz ruských energetických surovin ze západu na východ. Zaorálek rozhodl, že most přes Orlík na Písecku je kulturní památkou
Ministr kultury Lubomír Zaorálek (ČSSD) zamítl rozklad, který podala Správa železnic (SŽ) proti tomu, aby železniční most u Červené nad Vltavou na Písecku byl kulturní památkou. Zaorálek tak potvrdil předchozí rozhodnutí ministerstva z července. ČNB vydá první stříbrnou minci z cyklu Slavné dopravní prostředky
Česká národní banka ve středu vydá pamětní stříbrnou pětisetkorunu s hologramem parní lokomotivy Škoda 498 Albatros. Mince je první z nového cyklu Slavné dopravní prostředky a zároveň jedinou mincí tohoto pětiletého emisního období, kterou ozvláštní hologram. Fantovu budovu opět zdobí zlatá plastika křídel
Památkově chráněnou Fantovu budovu pražského hlavního nádraží od dnešního dne opět zdobí plastika zlatých křídel z roku 1907. Socha, která je součástí sousoší okřídleného kola, se zhruba rok rekonstruovala.

SLOVNÍK NAJÍT